水上都市琵琶県にようやく到着。つつがなくガカーイを終え、無駄に一泊した後仙台空港から関西空港が出来て以来行っていなかった伊丹空港にゴー。まず空港でエゲレス土産の牛タンと、茄子の漬物を購入。どうしてもオウチはキタのクニにあるという意識が抜けないのでサポーロ行きの便のアナウンスの度に微妙に反応。
伊丹からバスとJRとバスを乗り継いで実家へ。水上都市がへさべさ過ぎて、水の上を歩くための呼吸法やらハイドロプレーン現象を利用して水上を運転する技術とかを忘れてしまって戸惑うばかり。
伊丹空港の前にモノレールが出来ていたような気がしたのだけどあれは何だろう？
取り合えず当初の目的だった葉書を貰うための申し込み先（たまに封書が来るという都市伝説あり）の交渉と、いみゃーださんからの情報収集はできた。
しかし、マジメにプレゼンしたのに、「態度がエラソー」とか「ナメテル」とか言われてしまった。ワタシは前日にたでぃに連れらて 17:00 から死んでれらのマホーが切れる直前まで飲んだ後、へろへろしながら発表練習をしたら 15 分もかかってしまったので、9 分以内に過不足なく情報を詰め込むのに必死で、時計ばかり気にしてオドオドとしゃべっていたというのに。
ところでギョーカイに女性が増えてないかい？だらむなんてヤロウばっかなのに... ンマヤラスィ。
最後の１行に込められた想いに、泣いた。
つーか、カワイイコがいたのでマジで吃驚したのん。エヌ島さんなんか輸入してる場合では断じてないわん！
伊丹空港にモノレールが通ったのは６年前ですな。
http://www.osaka-monorail.co.jp/
なぞもご覧下さい。
ちなみに、運賃がめちゃめちゃ高いです。乗る気がしない。
こ、これはどんな需要を見込んで？
大阪北部の鉄道路線図を見てもらえるといいのですが、
http://www.mydome.or.jp/kanko/jp/info/serv/d_inf02/tetsudozu.pdf
大阪を中心に放射状に各鉄道路線が伸びており、大阪から
各方面へのアクセスはいいけど、その間の移動は面倒
(いちいち大阪まで出なければならない)、という事情が
あって、そもそもはそういう需要を見込んだのかなぁ、と。
で、伊丹空港へのアクセスも付ければさらに需要増、と
思ったのだろうけど、しかし、完成までに時間がかかり
すぎて、開通したときには伊丹空港は既に国際空港では
なかったという。あほです。
あーなるほど。放射状を網の目に近づけようという努力だったワケですねん。